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工商時報【孫彬訓╱台北報導】

美股近期的上漲為債券市場帶來壓力,美國公債出現明顯跌勢,今年來表現強勢的風險性債券也同步回檔,新興市場債指數波段最大跌幅逼近3%,加上美國升息在即,引發債市空頭疑慮。但統計近10年美國公債走勢與與新興市場債成負相關,意味美國公債價格下跌時,新興債不跌反漲,未來新興債反轉上漲可期。

鉅亨網投顧總經理朱挺豪認為,新興市場主權債的長期循環趨勢更是投資人該關注的。從1992年指數編纂以來,新興市場主權債共經歷4個上漲及3個下跌周期,其中上漲二度蜜月周期平均持續50個月、平均含息總報酬為128.9%;下跌周期平均持續14個月、平均含息總報酬為-25.4%。第一次出國

回顧過去循環周期,可發現新興市場主權債每次大跌後,價格反彈都巨大又快速,任何下跌都提供買入機會,且每次的周期高點都高於過去。若2016年1月為前波下跌周期的結束點,則未來新興市場債仍有潛在的上漲空間。

NN(L)新興市場債券基金經理人盧馬克(Marco Ruijer)指出,儘管短期政策不確定性存在,預估短期風險資產波動性都將上升,新興債也無法置身事外,短期的不確定性後,如果川普確實執行推動美國基礎建設政策,將會有利原物料價格,特別是金屬部分,將會嘉惠許多以原物料為主的出口國家。

宏利投信指出,全球資本市場第4季仍持續架構在美國緩步升息、多數央行持續寬鬆基調、大陸經濟回穩、新興市場基本面緩步回溫的基本面。在尋求收益的目的下,儘管債券殖利率持續下滑,收益率下降,但信評高、債信佳的亞洲債券,仍對保守資金具有投資吸引力。

台新投信投資長莊明書表示,新興市場債為後市相對看好的債券市場,新興債在新興國家經濟加速成長、融資大門大開、成熟國家負利率促使資金追逐高收益商品等利基下,長線仍看多,建議短線若遇明顯回檔,可逢低分批布局。

【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展,行政院長林全昨(2)日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報,並現訂房推薦地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示,這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵,能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下,中央與地方會共同努力,讓大家看到屏東交通建設的成果。

林院長說,屏東農業發達有許多不同的山水地理特色,東港、大鵬灣景點民宿有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來,至為重要。

林院長進一步說,到過恆春觀光的人次高達千萬,但很可惜都只是來去匆匆,其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的,因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想,預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線,不但可以解決交通問題,更能透過交通與觀光的結合,讓在地產業發展起來。

林院長強調,這項工程一旦完成,西部旅客在抵達高鐵左營站之後,便可搭乘前往恆春的觀光列車,享受恆春的風光。在兩渡假訂房小時的車程中,旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春,腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。

林院長重申,對於屏東鄉親關心的議題,政府都會儘量納入考量。未來這項好康推薦工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作,政府都會儘速完成並有信心做好,因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。

林院長進一步指出,由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久,同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式,讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣,中央及地方會共同努力,讓交通建設展現出一定的效能。

交通部表示,整個恆春半島有非常豐富旅遊資源,值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主,完工後可帶動沿線區域發展,包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」,帶來區域平衡、產業發展與就業機會,提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02

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